Changes at "Pukinmäen aseman pysäkit H3183, H3184"

Compare view mode:

Key actions on which funds will be spend

  • 1) Melun vähentäminen
  • Meluseinät rautatiesillan kannatin pylväiden väliin, vähentävät kehä I:n kaistoilta pysäkeille tulevaa meteliä. Tunnelin betoniseinien päällystäminen materiaalilla, joka vähentää äänen kimpoilua tunnelissa.
  • 2) Turvallisuuden parantaminen
  • -Rajataan bussinodottajille ja ja pyöräilijöille omat alueet. Pyöräilijöiden alue pitäisi rajata lähemmäs tunnelin seinää, jotta busseihin nousemiseen ja niistä laskeutumiseen ja pysäkille yhtä aikaa saapuvien bussien välillä vaihtaminen sujuisi turvallisesti. Rajaus pitää tehdä vähintää maalaamalla pyöräilijöiden kaista eri värillä, mieluummin aitaamalla. Pyörätelineet pitää siirtää pois tunneliosuudelta viemästä tilaa.
  • +Rajataan bussinodottajille ja ja pyöräilijöille omat alueet. Pyöräilijöiden alue pitäisi rajata lähemmäs tunnelin seinää, jotta busseihin nousemiseen ja niistä laskeutumiseen ja pysäkille yhtä aikaa saapuvien bussien välillä vaihtaminen sujuisi turvallisesti. Rajaus pitää tehdä vähintää maalaamalla pyöräilijöiden kaista eri värillä, mieluummin aitaamalla, mutta aidan ei tarvitse olla yhtenäinen. Muutoksia tarvitaan erityisesti länteen menevien kaistojen puolella, koska sillä puolen pyörä- ja mopoliikennettä on eniten molempiin suuntiin. Pyörätelineet pitää siirtää pois tunneliosuudelta viemästä tilaa.
  • 3) Pysäkki-informaatio
  • Pysäkeille kunnolliset näyttötaulut, joihin lisätään myös junien kulkutiedot.
  • 1) Melun vähentäminen
  • Meluseinät rautatiesillan kannatin pylväiden väliin, vähentävät kehä I:n kaistoilta pysäkeille tulevaa meteliä. Tunnelin betoniseinien päällystäminen materiaalilla, joka vähentää äänen kimpoilua tunnelissa.
  • 2) Turvallisuuden parantaminen
  • -Rajataan bussinodottajille ja ja pyöräilijöille omat alueet. Pyöräilijöiden alue pitäisi rajata lähemmäs tunnelin seinää, jotta busseihin nousemiseen ja niistä laskeutumiseen ja pysäkille yhtä aikaa saapuvien bussien välillä vaihtaminen sujuisi turvallisesti. Rajaus pitää tehdä vähintää maalaamalla pyöräilijöiden kaista eri värillä, mieluummin aitaamalla. Pyörätelineet pitää siirtää pois tunneliosuudelta viemästä tilaa.
  • +Rajataan bussinodottajille ja ja pyöräilijöille omat alueet. Pyöräilijöiden alue pitäisi rajata lähemmäs tunnelin seinää, jotta busseihin nousemiseen ja niistä laskeutumiseen ja pysäkille yhtä aikaa saapuvien bussien välillä vaihtaminen sujuisi turvallisesti. Rajaus pitää tehdä vähintää maalaamalla pyöräilijöiden kaista eri värillä, mieluummin aitaamalla, mutta aidan ei tarvitse olla yhtenäinen. Muutoksia tarvitaan erityisesti länteen menevien kaistojen puolella, koska sillä puolen pyörä- ja mopoliikennettä on eniten molempiin suuntiin. Pyörätelineet pitää siirtää pois tunneliosuudelta viemästä tilaa.
  • 3) Pysäkki-informaatio
  • Pysäkeille kunnolliset näyttötaulut, joihin lisätään myös junien kulkutiedot.
Deletions
  • 1) Melun vähentäminen
  • Meluseinät rautatiesillan kannatin pylväiden väliin, vähentävät kehä I:n kaistoilta pysäkeille tulevaa meteliä. Tunnelin betoniseinien päällystäminen materiaalilla, joka vähentää äänen kimpoilua tunnelissa.
  • 2) Turvallisuuden parantaminen
  • -Rajataan bussinodottajille ja ja pyöräilijöille omat alueet. Pyöräilijöiden alue pitäisi rajata lähemmäs tunnelin seinää, jotta busseihin nousemiseen ja niistä laskeutumiseen ja pysäkille yhtä aikaa saapuvien bussien välillä vaihtaminen sujuisi turvallisesti. Rajaus pitää tehdä vähintää maalaamalla pyöräilijöiden kaista eri värillä, mieluummin aitaamalla. Pyörätelineet pitää siirtää pois tunneliosuudelta viemästä tilaa.
  • 3) Pysäkki-informaatio
  • Pysäkeille kunnolliset näyttötaulut, joihin lisätään myös junien kulkutiedot.
Additions
  • 1) Melun vähentäminen
  • Meluseinät rautatiesillan kannatin pylväiden väliin, vähentävät kehä I:n kaistoilta pysäkeille tulevaa meteliä. Tunnelin betoniseinien päällystäminen materiaalilla, joka vähentää äänen kimpoilua tunnelissa.
  • 2) Turvallisuuden parantaminen
  • +Rajataan bussinodottajille ja ja pyöräilijöille omat alueet. Pyöräilijöiden alue pitäisi rajata lähemmäs tunnelin seinää, jotta busseihin nousemiseen ja niistä laskeutumiseen ja pysäkille yhtä aikaa saapuvien bussien välillä vaihtaminen sujuisi turvallisesti. Rajaus pitää tehdä vähintää maalaamalla pyöräilijöiden kaista eri värillä, mieluummin aitaamalla, mutta aidan ei tarvitse olla yhtenäinen. Muutoksia tarvitaan erityisesti länteen menevien kaistojen puolella, koska sillä puolen pyörä- ja mopoliikennettä on eniten molempiin suuntiin. Pyörätelineet pitää siirtää pois tunneliosuudelta viemästä tilaa.
  • 3) Pysäkki-informaatio
  • Pysäkeille kunnolliset näyttötaulut, joihin lisätään myös junien kulkutiedot.
Deletions
  • 1) Melun vähentäminen
  • Meluseinät rautatiesillan kannatin pylväiden väliin, vähentävät kehä I:n kaistoilta pysäkeille tulevaa meteliä. Tunnelin betoniseinien päällystäminen materiaalilla, joka vähentää äänen kimpoilua tunnelissa.
  • 2) Turvallisuuden parantaminen
  • -Rajataan bussinodottajille ja ja pyöräilijöille omat alueet. Pyöräilijöiden alue pitäisi rajata lähemmäs tunnelin seinää, jotta busseihin nousemiseen ja niistä laskeutumiseen ja pysäkille yhtä aikaa saapuvien bussien välillä vaihtaminen sujuisi turvallisesti. Rajaus pitää tehdä vähintää maalaamalla pyöräilijöiden kaista eri värillä, mieluummin aitaamalla. Pyörätelineet pitää siirtää pois tunneliosuudelta viemästä tilaa.
  • 3) Pysäkki-informaatio
  • Pysäkeille kunnolliset näyttötaulut, joihin lisätään myös junien kulkutiedot.
Additions
  • 1) Melun vähentäminen
  • Meluseinät rautatiesillan kannatin pylväiden väliin, vähentävät kehä I:n kaistoilta pysäkeille tulevaa meteliä. Tunnelin betoniseinien päällystäminen materiaalilla, joka vähentää äänen kimpoilua tunnelissa.
  • 2) Turvallisuuden parantaminen
  • +Rajataan bussinodottajille ja ja pyöräilijöille omat alueet. Pyöräilijöiden alue pitäisi rajata lähemmäs tunnelin seinää, jotta busseihin nousemiseen ja niistä laskeutumiseen ja pysäkille yhtä aikaa saapuvien bussien välillä vaihtaminen sujuisi turvallisesti. Rajaus pitää tehdä vähintää maalaamalla pyöräilijöiden kaista eri värillä, mieluummin aitaamalla, mutta aidan ei tarvitse olla yhtenäinen. Muutoksia tarvitaan erityisesti länteen menevien kaistojen puolella, koska sillä puolen pyörä- ja mopoliikennettä on eniten molempiin suuntiin. Pyörätelineet pitää siirtää pois tunneliosuudelta viemästä tilaa.
  • 3) Pysäkki-informaatio
  • Pysäkeille kunnolliset näyttötaulut, joihin lisätään myös junien kulkutiedot.
Version number 3 out of 8 Show all versions Back to proposal
Version author
Deleted
Version created at 15/03/2019 13:35

Please sign in

Or

Sign in using your email address and a password of your choice. User accounts created before 2 October 2023 have been deleted. You need to create a new account if you have logged into the platform before that date.

Forgot your password?

You need to enable all cookies in order to see this content.