Muutokset kohteelle "Unioninkadun pyöräkaistat tasaisiksi"

Vertailutila:

Suunnitelman tiivistelmä

  • -Vaihdetaan Unioninkadun pyöräkaistojen väliltä Yrjö-Koskisen katu ja Kirkkokatu pienehköt graniittikivet suuriin tasaisiin graniittilaattoihin. Tämä toimenpide parantaa huomattavasti reitin pyöräiltävyyttä ja lisää siten pyöräilyn houkuttelevuutta niiden kaupunkilaisten joukossa, joiden matka suuntautuu Kalliosta tai Hakaniemestä Senaatintorin tuntumaan.
  • +Vaihdetaan Unioninkadun pyöräkaistojen noppakivet joko punaiseen asfalttiin tai suuriin tasaisiin graniittilaattoihin Kaisaniemenkadun ja Unionikadun risteyksestä lähtien aina Kirkkokadulle, tuomiokirkon nurkalle saakka. Tämä toimenpide parantaa huomattavasti reitin pyöräiltävyyttä ja lisää siten pyöräilyn houkuttelevuutta niiden kaupunkilaisten joukossa, joiden matka suuntautuu Kalliosta tai Hakaniemestä Senaatintorin tuntumaan. Linjaus täydentää kantakaupungin pyöräliikenteen tavoiteverkkoa.
  • -Vaihdetaan Unioninkadun pyöräkaistojen väliltä Yrjö-Koskisen katu ja Kirkkokatu pienehköt graniittikivet suuriin tasaisiin graniittilaattoihin. Tämä toimenpide parantaa huomattavasti reitin pyöräiltävyyttä ja lisää siten pyöräilyn houkuttelevuutta niiden kaupunkilaisten joukossa, joiden matka suuntautuu Kalliosta tai Hakaniemestä Senaatintorin tuntumaan.
  • +Vaihdetaan Unioninkadun pyöräkaistojen noppakivet joko punaiseen asfalttiin tai suuriin tasaisiin graniittilaattoihin Kaisaniemenkadun ja Unionikadun risteyksestä lähtien aina Kirkkokadulle, tuomiokirkon nurkalle saakka. Tämä toimenpide parantaa huomattavasti reitin pyöräiltävyyttä ja lisää siten pyöräilyn houkuttelevuutta niiden kaupunkilaisten joukossa, joiden matka suuntautuu Kalliosta tai Hakaniemestä Senaatintorin tuntumaan. Linjaus täydentää kantakaupungin pyöräliikenteen tavoiteverkkoa.
Poistot
  • -Vaihdetaan Unioninkadun pyöräkaistojen väliltä Yrjö-Koskisen katu ja Kirkkokatu pienehköt graniittikivet suuriin tasaisiin graniittilaattoihin. Tämä toimenpide parantaa huomattavasti reitin pyöräiltävyyttä ja lisää siten pyöräilyn houkuttelevuutta niiden kaupunkilaisten joukossa, joiden matka suuntautuu Kalliosta tai Hakaniemestä Senaatintorin tuntumaan.
Lisäykset
  • +Vaihdetaan Unioninkadun pyöräkaistojen noppakivet joko punaiseen asfalttiin tai suuriin tasaisiin graniittilaattoihin Kaisaniemenkadun ja Unionikadun risteyksestä lähtien aina Kirkkokadulle, tuomiokirkon nurkalle saakka. Tämä toimenpide parantaa huomattavasti reitin pyöräiltävyyttä ja lisää siten pyöräilyn houkuttelevuutta niiden kaupunkilaisten joukossa, joiden matka suuntautuu Kalliosta tai Hakaniemestä Senaatintorin tuntumaan. Linjaus täydentää kantakaupungin pyöräliikenteen tavoiteverkkoa.
Poistot
  • -Vaihdetaan Unioninkadun pyöräkaistojen väliltä Yrjö-Koskisen katu ja Kirkkokatu pienehköt graniittikivet suuriin tasaisiin graniittilaattoihin. Tämä toimenpide parantaa huomattavasti reitin pyöräiltävyyttä ja lisää siten pyöräilyn houkuttelevuutta niiden kaupunkilaisten joukossa, joiden matka suuntautuu Kalliosta tai Hakaniemestä Senaatintorin tuntumaan.
Lisäykset
  • +Vaihdetaan Unioninkadun pyöräkaistojen noppakivet joko punaiseen asfalttiin tai suuriin tasaisiin graniittilaattoihin Kaisaniemenkadun ja Unionikadun risteyksestä lähtien aina Kirkkokadulle, tuomiokirkon nurkalle saakka. Tämä toimenpide parantaa huomattavasti reitin pyöräiltävyyttä ja lisää siten pyöräilyn houkuttelevuutta niiden kaupunkilaisten joukossa, joiden matka suuntautuu Kalliosta tai Hakaniemestä Senaatintorin tuntumaan. Linjaus täydentää kantakaupungin pyöräliikenteen tavoiteverkkoa.

Sijainti

  • -Unioninkatu 38-40
  • +Unioninkatu 31-37
  • -Unioninkatu 38-40
  • +Unioninkatu 31-37
Poistot
  • -Unioninkatu 38-40
Lisäykset
  • +Unioninkatu 31-37
Poistot
  • -Unioninkatu 38-40
Lisäykset
  • +Unioninkatu 31-37

Tavoitteet

  • Toteutuessaan suunnitelma tukee osaltaan Helsingin tavoitetta nostaa pyörämatkojen osuutta Helsingissä tehtävistä matkoista. Kaupungin omassa pyöräilyn edistämisohjelmassa tähdätään
  • -"pyöräilyn houkuttelevuuden parantamiseen jokapäiväisillä matkoilla" ja todetaan, että "houkuttelevuus edellyttää, että pyörällä pääsee perille sujuvasti ja turvallisesti". Juuri tähän katumateriaalin vaihto Unioninkadulla välillä Yrjö-Koskisen katu ja Kirkkokatu vastaa, koska nykyinen epätasainen ja hienojakoinen kivimateriaali aiheuttaa pyöräilijälle sellaisen tärinän, joka paitsi heikentää havaintokykyä ja turvallisuutta myös houkuttelee valitsemaan toisen kulkuvälineen. Pyöräkaistojen materiaalin vaihtaminen suuriin tasaisiin graniittilaattoihin poistaa tärinän, parantaen huomattavasti reitin pyöräiltävyyttä ja lisäten siten pyöräilyn houkuttelevuutta niiden kaupunkilaisten joukossa, joiden matka suuntautuu Kalliosta tai Hakaniemestä Senaatintorin tuntumaan. Arjen sujuvuus paranee.
  • +"pyöräilyn houkuttelevuuden parantamiseen jokapäiväisillä matkoilla" ja todetaan, että "houkuttelevuus edellyttää, että pyörällä pääsee perille sujuvasti ja turvallisesti". Juuri tähän katumateriaalin vaihto Unioninkadulla välillä Kaisaniemenkatu ja Kirkkokatu vastaa, koska nykyinen epätasainen ja noppakivipinta aiheuttaa pyöräilijälle sellaisen tärinän, joka paitsi heikentää havaintokykyä ja turvallisuutta myös houkuttelee valitsemaan toisen kulkuvälineen. Pyöräkaistojen materiaalin vaihtaminen asfalttiin tai suuriin tasaisiin graniittilaattoihin poistaa tärinän, parantaen huomattavasti reitin pyöräiltävyyttä ja lisäten siten pyöräilyn houkuttelevuutta niiden kaupunkilaisten joukossa, joiden matka suuntautuu Kalliosta tai Hakaniemestä Senaatintorin tuntumaan. Arjen sujuvuus paranee.
  • Toteutuessaan suunnitelma tukee osaltaan Helsingin tavoitetta nostaa pyörämatkojen osuutta Helsingissä tehtävistä matkoista. Kaupungin omassa pyöräilyn edistämisohjelmassa tähdätään
  • -"pyöräilyn houkuttelevuuden parantamiseen jokapäiväisillä matkoilla" ja todetaan, että "houkuttelevuus edellyttää, että pyörällä pääsee perille sujuvasti ja turvallisesti". Juuri tähän katumateriaalin vaihto Unioninkadulla välillä Yrjö-Koskisen katu ja Kirkkokatu vastaa, koska nykyinen epätasainen ja hienojakoinen kivimateriaali aiheuttaa pyöräilijälle sellaisen tärinän, joka paitsi heikentää havaintokykyä ja turvallisuutta myös houkuttelee valitsemaan toisen kulkuvälineen. Pyöräkaistojen materiaalin vaihtaminen suuriin tasaisiin graniittilaattoihin poistaa tärinän, parantaen huomattavasti reitin pyöräiltävyyttä ja lisäten siten pyöräilyn houkuttelevuutta niiden kaupunkilaisten joukossa, joiden matka suuntautuu Kalliosta tai Hakaniemestä Senaatintorin tuntumaan. Arjen sujuvuus paranee.
  • +"pyöräilyn houkuttelevuuden parantamiseen jokapäiväisillä matkoilla" ja todetaan, että "houkuttelevuus edellyttää, että pyörällä pääsee perille sujuvasti ja turvallisesti". Juuri tähän katumateriaalin vaihto Unioninkadulla välillä Kaisaniemenkatu ja Kirkkokatu vastaa, koska nykyinen epätasainen ja noppakivipinta aiheuttaa pyöräilijälle sellaisen tärinän, joka paitsi heikentää havaintokykyä ja turvallisuutta myös houkuttelee valitsemaan toisen kulkuvälineen. Pyöräkaistojen materiaalin vaihtaminen asfalttiin tai suuriin tasaisiin graniittilaattoihin poistaa tärinän, parantaen huomattavasti reitin pyöräiltävyyttä ja lisäten siten pyöräilyn houkuttelevuutta niiden kaupunkilaisten joukossa, joiden matka suuntautuu Kalliosta tai Hakaniemestä Senaatintorin tuntumaan. Arjen sujuvuus paranee.
Poistot
  • Toteutuessaan suunnitelma tukee osaltaan Helsingin tavoitetta nostaa pyörämatkojen osuutta Helsingissä tehtävistä matkoista. Kaupungin omassa pyöräilyn edistämisohjelmassa tähdätään
  • -"pyöräilyn houkuttelevuuden parantamiseen jokapäiväisillä matkoilla" ja todetaan, että "houkuttelevuus edellyttää, että pyörällä pääsee perille sujuvasti ja turvallisesti". Juuri tähän katumateriaalin vaihto Unioninkadulla välillä Yrjö-Koskisen katu ja Kirkkokatu vastaa, koska nykyinen epätasainen ja hienojakoinen kivimateriaali aiheuttaa pyöräilijälle sellaisen tärinän, joka paitsi heikentää havaintokykyä ja turvallisuutta myös houkuttelee valitsemaan toisen kulkuvälineen. Pyöräkaistojen materiaalin vaihtaminen suuriin tasaisiin graniittilaattoihin poistaa tärinän, parantaen huomattavasti reitin pyöräiltävyyttä ja lisäten siten pyöräilyn houkuttelevuutta niiden kaupunkilaisten joukossa, joiden matka suuntautuu Kalliosta tai Hakaniemestä Senaatintorin tuntumaan. Arjen sujuvuus paranee.
Lisäykset
  • Toteutuessaan suunnitelma tukee osaltaan Helsingin tavoitetta nostaa pyörämatkojen osuutta Helsingissä tehtävistä matkoista. Kaupungin omassa pyöräilyn edistämisohjelmassa tähdätään
  • +"pyöräilyn houkuttelevuuden parantamiseen jokapäiväisillä matkoilla" ja todetaan, että "houkuttelevuus edellyttää, että pyörällä pääsee perille sujuvasti ja turvallisesti". Juuri tähän katumateriaalin vaihto Unioninkadulla välillä Kaisaniemenkatu ja Kirkkokatu vastaa, koska nykyinen epätasainen ja noppakivipinta aiheuttaa pyöräilijälle sellaisen tärinän, joka paitsi heikentää havaintokykyä ja turvallisuutta myös houkuttelee valitsemaan toisen kulkuvälineen. Pyöräkaistojen materiaalin vaihtaminen asfalttiin tai suuriin tasaisiin graniittilaattoihin poistaa tärinän, parantaen huomattavasti reitin pyöräiltävyyttä ja lisäten siten pyöräilyn houkuttelevuutta niiden kaupunkilaisten joukossa, joiden matka suuntautuu Kalliosta tai Hakaniemestä Senaatintorin tuntumaan. Arjen sujuvuus paranee.
Poistot
  • Toteutuessaan suunnitelma tukee osaltaan Helsingin tavoitetta nostaa pyörämatkojen osuutta Helsingissä tehtävistä matkoista. Kaupungin omassa pyöräilyn edistämisohjelmassa tähdätään
  • -"pyöräilyn houkuttelevuuden parantamiseen jokapäiväisillä matkoilla" ja todetaan, että "houkuttelevuus edellyttää, että pyörällä pääsee perille sujuvasti ja turvallisesti". Juuri tähän katumateriaalin vaihto Unioninkadulla välillä Yrjö-Koskisen katu ja Kirkkokatu vastaa, koska nykyinen epätasainen ja hienojakoinen kivimateriaali aiheuttaa pyöräilijälle sellaisen tärinän, joka paitsi heikentää havaintokykyä ja turvallisuutta myös houkuttelee valitsemaan toisen kulkuvälineen. Pyöräkaistojen materiaalin vaihtaminen suuriin tasaisiin graniittilaattoihin poistaa tärinän, parantaen huomattavasti reitin pyöräiltävyyttä ja lisäten siten pyöräilyn houkuttelevuutta niiden kaupunkilaisten joukossa, joiden matka suuntautuu Kalliosta tai Hakaniemestä Senaatintorin tuntumaan. Arjen sujuvuus paranee.
Lisäykset
  • Toteutuessaan suunnitelma tukee osaltaan Helsingin tavoitetta nostaa pyörämatkojen osuutta Helsingissä tehtävistä matkoista. Kaupungin omassa pyöräilyn edistämisohjelmassa tähdätään
  • +"pyöräilyn houkuttelevuuden parantamiseen jokapäiväisillä matkoilla" ja todetaan, että "houkuttelevuus edellyttää, että pyörällä pääsee perille sujuvasti ja turvallisesti". Juuri tähän katumateriaalin vaihto Unioninkadulla välillä Kaisaniemenkatu ja Kirkkokatu vastaa, koska nykyinen epätasainen ja noppakivipinta aiheuttaa pyöräilijälle sellaisen tärinän, joka paitsi heikentää havaintokykyä ja turvallisuutta myös houkuttelee valitsemaan toisen kulkuvälineen. Pyöräkaistojen materiaalin vaihtaminen asfalttiin tai suuriin tasaisiin graniittilaattoihin poistaa tärinän, parantaen huomattavasti reitin pyöräiltävyyttä ja lisäten siten pyöräilyn houkuttelevuutta niiden kaupunkilaisten joukossa, joiden matka suuntautuu Kalliosta tai Hakaniemestä Senaatintorin tuntumaan. Arjen sujuvuus paranee.

Toimenpiteet

  • -Selvitetään pyöräilylle pienehköjä graniittikiviä soveltuvampaa vaihtoehtoa Unioninkadun pyöräkaistojen päällystämiseksi Yrjö-Koskisen kadun ja Kirkkokadun välisellä alueella.
  • +Selvitetään pyöräilylle pienehköjä noppakiviä soveltuvampaa vaihtoehtoa Unioninkadun pyöräkaistojen päällystämiseksi Kaisaniemenkadun ja Kirkkokadun välisellä alueella. Ensisijainen tutkittava vaihtoehto on punainen asfaltti ja toissijainen suuret, tasaiset graniittilaatat. Esimerkiksi samassa suojelukaavassa oleva Kirkkokatu on päällystetty asfaltilla.
  • -Vaihdetaan pienehköt graniittikivet selvityksen pohjalta valittuihin suuriin tasaisiin kivilaattoihin, jotka on todettu historialliseen ympäristöön sopiviksi. Materiaalin vaihdon toteutuksessa varmistetaan hyvä pohjatyö, jotta laattojen reunat pysyvät tasaisina läpi vuodenaikojen vaihteluiden.
  • +Jos selvityksen tuloksena päädytään kivilaattoihin, on pintamateriaalin vaihdon toteutuksessa varmistettava hyvä pohjatyö, jotta laattojen reunat pysyvät tasaisina läpi vuodenaikojen vaihteluiden. Pyöräliikenteen suunnitteluohjeen mukaan pyöräkaistan perusleveys pääreiteillä on 1,75 metriä, mihin tulisi toteutuksessa pyrkiä. Pyöräkaista tulisi merkitä talvikunnossapitoa kestävästi. Samalla tulisi korjata jalkakäytävätkin esteettömiksi. Toteutuksessa on liskäksi otettava huomioon tarvittava opastus Kaisaniemenkadulta Unioninkadulle.
  • -Viestitään laajasti toteutetusta parannuksesta, jotta katua tärinän takia karttaneet löytäisivät sen uudelleen ja sellaiset, jotka eivät ole aiemmin pyöräilleet Unioninkadulla löytävät sen mahdollisuuden ja kokeilevat sitä.
  • -
  • -
  • +Lopuksi viestitään laajasti toteutetusta parannuksesta, jotta pyöräilijät löytävät parannetun reitin.
  • -Selvitetään pyöräilylle pienehköjä graniittikiviä soveltuvampaa vaihtoehtoa Unioninkadun pyöräkaistojen päällystämiseksi Yrjö-Koskisen kadun ja Kirkkokadun välisellä alueella.
  • +Selvitetään pyöräilylle pienehköjä noppakiviä soveltuvampaa vaihtoehtoa Unioninkadun pyöräkaistojen päällystämiseksi Kaisaniemenkadun ja Kirkkokadun välisellä alueella. Ensisijainen tutkittava vaihtoehto on punainen asfaltti ja toissijainen suuret, tasaiset graniittilaatat. Esimerkiksi samassa suojelukaavassa oleva Kirkkokatu on päällystetty asfaltilla.
  • -Vaihdetaan pienehköt graniittikivet selvityksen pohjalta valittuihin suuriin tasaisiin kivilaattoihin, jotka on todettu historialliseen ympäristöön sopiviksi. Materiaalin vaihdon toteutuksessa varmistetaan hyvä pohjatyö, jotta laattojen reunat pysyvät tasaisina läpi vuodenaikojen vaihteluiden.
  • +Jos selvityksen tuloksena päädytään kivilaattoihin, on pintamateriaalin vaihdon toteutuksessa varmistettava hyvä pohjatyö, jotta laattojen reunat pysyvät tasaisina läpi vuodenaikojen vaihteluiden. Pyöräliikenteen suunnitteluohjeen mukaan pyöräkaistan perusleveys pääreiteillä on 1,75 metriä, mihin tulisi toteutuksessa pyrkiä. Pyöräkaista tulisi merkitä talvikunnossapitoa kestävästi. Samalla tulisi korjata jalkakäytävätkin esteettömiksi. Toteutuksessa on liskäksi otettava huomioon tarvittava opastus Kaisaniemenkadulta Unioninkadulle.
  • -Viestitään laajasti toteutetusta parannuksesta, jotta katua tärinän takia karttaneet löytäisivät sen uudelleen ja sellaiset, jotka eivät ole aiemmin pyöräilleet Unioninkadulla löytävät sen mahdollisuuden ja kokeilevat sitä.
  • -
  • -
  • +Lopuksi viestitään laajasti toteutetusta parannuksesta, jotta pyöräilijät löytävät parannetun reitin.
Poistot
  • -Selvitetään pyöräilylle pienehköjä graniittikiviä soveltuvampaa vaihtoehtoa Unioninkadun pyöräkaistojen päällystämiseksi Yrjö-Koskisen kadun ja Kirkkokadun välisellä alueella.
  • -Vaihdetaan pienehköt graniittikivet selvityksen pohjalta valittuihin suuriin tasaisiin kivilaattoihin, jotka on todettu historialliseen ympäristöön sopiviksi. Materiaalin vaihdon toteutuksessa varmistetaan hyvä pohjatyö, jotta laattojen reunat pysyvät tasaisina läpi vuodenaikojen vaihteluiden.
  • -Viestitään laajasti toteutetusta parannuksesta, jotta katua tärinän takia karttaneet löytäisivät sen uudelleen ja sellaiset, jotka eivät ole aiemmin pyöräilleet Unioninkadulla löytävät sen mahdollisuuden ja kokeilevat sitä.
  • -
  • -
Lisäykset
  • +Selvitetään pyöräilylle pienehköjä noppakiviä soveltuvampaa vaihtoehtoa Unioninkadun pyöräkaistojen päällystämiseksi Kaisaniemenkadun ja Kirkkokadun välisellä alueella. Ensisijainen tutkittava vaihtoehto on punainen asfaltti ja toissijainen suuret, tasaiset graniittilaatat. Esimerkiksi samassa suojelukaavassa oleva Kirkkokatu on päällystetty asfaltilla.
  • +Jos selvityksen tuloksena päädytään kivilaattoihin, on pintamateriaalin vaihdon toteutuksessa varmistettava hyvä pohjatyö, jotta laattojen reunat pysyvät tasaisina läpi vuodenaikojen vaihteluiden. Pyöräliikenteen suunnitteluohjeen mukaan pyöräkaistan perusleveys pääreiteillä on 1,75 metriä, mihin tulisi toteutuksessa pyrkiä. Pyöräkaista tulisi merkitä talvikunnossapitoa kestävästi. Samalla tulisi korjata jalkakäytävätkin esteettömiksi. Toteutuksessa on liskäksi otettava huomioon tarvittava opastus Kaisaniemenkadulta Unioninkadulle.
  • +Lopuksi viestitään laajasti toteutetusta parannuksesta, jotta pyöräilijät löytävät parannetun reitin.
Poistot
  • -Selvitetään pyöräilylle pienehköjä graniittikiviä soveltuvampaa vaihtoehtoa Unioninkadun pyöräkaistojen päällystämiseksi Yrjö-Koskisen kadun ja Kirkkokadun välisellä alueella.
  • -Vaihdetaan pienehköt graniittikivet selvityksen pohjalta valittuihin suuriin tasaisiin kivilaattoihin, jotka on todettu historialliseen ympäristöön sopiviksi. Materiaalin vaihdon toteutuksessa varmistetaan hyvä pohjatyö, jotta laattojen reunat pysyvät tasaisina läpi vuodenaikojen vaihteluiden.
  • -Viestitään laajasti toteutetusta parannuksesta, jotta katua tärinän takia karttaneet löytäisivät sen uudelleen ja sellaiset, jotka eivät ole aiemmin pyöräilleet Unioninkadulla löytävät sen mahdollisuuden ja kokeilevat sitä.
  • -
  • -
Lisäykset
  • +Selvitetään pyöräilylle pienehköjä noppakiviä soveltuvampaa vaihtoehtoa Unioninkadun pyöräkaistojen päällystämiseksi Kaisaniemenkadun ja Kirkkokadun välisellä alueella. Ensisijainen tutkittava vaihtoehto on punainen asfaltti ja toissijainen suuret, tasaiset graniittilaatat. Esimerkiksi samassa suojelukaavassa oleva Kirkkokatu on päällystetty asfaltilla.
  • +Jos selvityksen tuloksena päädytään kivilaattoihin, on pintamateriaalin vaihdon toteutuksessa varmistettava hyvä pohjatyö, jotta laattojen reunat pysyvät tasaisina läpi vuodenaikojen vaihteluiden. Pyöräliikenteen suunnitteluohjeen mukaan pyöräkaistan perusleveys pääreiteillä on 1,75 metriä, mihin tulisi toteutuksessa pyrkiä. Pyöräkaista tulisi merkitä talvikunnossapitoa kestävästi. Samalla tulisi korjata jalkakäytävätkin esteettömiksi. Toteutuksessa on liskäksi otettava huomioon tarvittava opastus Kaisaniemenkadulta Unioninkadulle.
  • +Lopuksi viestitään laajasti toteutetusta parannuksesta, jotta pyöräilijät löytävät parannetun reitin.

Toteutukseen osallistuvat yhteisöt ja ihmiset

  • -Suunnitelman muotoiluun osallistuu Helsingin yliopiston ylioppilaskunta, Helsingin yliopisto, Helsingin polkupyöräilijät, jotka kaikki toivovat saavansa seurata sen toteutumista ja esimerkiksi vaikuttaa materiaalivalintoihin. Helsingin kaupungin kaupunkiympäristön toimiala toteuttaa suunnitelman käytännössä ja vastaa jatkossakin kadun ylläpidosta, aivan kuten nykyään.
  • +Suunnitelman muotoiluun osallistuu Helsingin yliopiston ylioppilaskunta (asiantuntija Matias Takala), Helsingin yliopisto (toimitilajohtaja Teppo Salmikivi) ja Helsingin polkupyöräilijät ry (pj Vellu Taskila), jotka toivovat saavansa seurata sen toteutumista ja esimerkiksi vaikuttaa materiaalivalintoihin. Helsingin kaupungin kaupunkiympäristön toimiala toteuttaa suunnitelman käytännössä ja vastaa jatkossakin kadun ylläpidosta, aivan kuten nykyään. Kaikki edellämainitut osallistuvat viestintään.
  • -Suunnitelman muotoiluun osallistuu Helsingin yliopiston ylioppilaskunta, Helsingin yliopisto, Helsingin polkupyöräilijät, jotka kaikki toivovat saavansa seurata sen toteutumista ja esimerkiksi vaikuttaa materiaalivalintoihin. Helsingin kaupungin kaupunkiympäristön toimiala toteuttaa suunnitelman käytännössä ja vastaa jatkossakin kadun ylläpidosta, aivan kuten nykyään.
  • +Suunnitelman muotoiluun osallistuu Helsingin yliopiston ylioppilaskunta (asiantuntija Matias Takala), Helsingin yliopisto (toimitilajohtaja Teppo Salmikivi) ja Helsingin polkupyöräilijät ry (pj Vellu Taskila), jotka toivovat saavansa seurata sen toteutumista ja esimerkiksi vaikuttaa materiaalivalintoihin. Helsingin kaupungin kaupunkiympäristön toimiala toteuttaa suunnitelman käytännössä ja vastaa jatkossakin kadun ylläpidosta, aivan kuten nykyään. Kaikki edellämainitut osallistuvat viestintään.
Poistot
  • -Suunnitelman muotoiluun osallistuu Helsingin yliopiston ylioppilaskunta, Helsingin yliopisto, Helsingin polkupyöräilijät, jotka kaikki toivovat saavansa seurata sen toteutumista ja esimerkiksi vaikuttaa materiaalivalintoihin. Helsingin kaupungin kaupunkiympäristön toimiala toteuttaa suunnitelman käytännössä ja vastaa jatkossakin kadun ylläpidosta, aivan kuten nykyään.
Lisäykset
  • +Suunnitelman muotoiluun osallistuu Helsingin yliopiston ylioppilaskunta (asiantuntija Matias Takala), Helsingin yliopisto (toimitilajohtaja Teppo Salmikivi) ja Helsingin polkupyöräilijät ry (pj Vellu Taskila), jotka toivovat saavansa seurata sen toteutumista ja esimerkiksi vaikuttaa materiaalivalintoihin. Helsingin kaupungin kaupunkiympäristön toimiala toteuttaa suunnitelman käytännössä ja vastaa jatkossakin kadun ylläpidosta, aivan kuten nykyään. Kaikki edellämainitut osallistuvat viestintään.
Poistot
  • -Suunnitelman muotoiluun osallistuu Helsingin yliopiston ylioppilaskunta, Helsingin yliopisto, Helsingin polkupyöräilijät, jotka kaikki toivovat saavansa seurata sen toteutumista ja esimerkiksi vaikuttaa materiaalivalintoihin. Helsingin kaupungin kaupunkiympäristön toimiala toteuttaa suunnitelman käytännössä ja vastaa jatkossakin kadun ylläpidosta, aivan kuten nykyään.
Lisäykset
  • +Suunnitelman muotoiluun osallistuu Helsingin yliopiston ylioppilaskunta (asiantuntija Matias Takala), Helsingin yliopisto (toimitilajohtaja Teppo Salmikivi) ja Helsingin polkupyöräilijät ry (pj Vellu Taskila), jotka toivovat saavansa seurata sen toteutumista ja esimerkiksi vaikuttaa materiaalivalintoihin. Helsingin kaupungin kaupunkiympäristön toimiala toteuttaa suunnitelman käytännössä ja vastaa jatkossakin kadun ylläpidosta, aivan kuten nykyään. Kaikki edellämainitut osallistuvat viestintään.
Version numero 2 / 27 Näytä kaikki versiot Takaisin ehdotukseen
Version laatija
Deleted
Version luontiaika 29.03.2019 16:00

Kirjaudu sisään

Tai

Kirjaudu sisään sähköpostiosoitteella ja itse valitsemallasi salasanalla. Ennen 2.10.2023 tehdyt käyttäjätunnukset on poistettu, joten sinun täytyy luoda uusi tunnus, jos olet kirjautunut alustalle ennen kyseistä päivämäärää.

Unohditko salasanasi?

Sisältöä ei voida näyttää

Tämä sisältö haetaan osoitteesta . Sen näyttämiseen vaaditaan, että hyväksyt sivuston evästeet. Pääset näkemään sisällön joko siirtymällä ulkoiselle sivustolle tai sallimalla evästeasetuksista personointi-, tilastointi- ja markkinointievästeet.

Siirry ulkoiselle sivustolle