No, itse asiassa Pelimannintieltä Ruosilantielle ei varsinaisesti muuttaisi keskeisiä ulkoilureittejä ollenkaan, sillä se kulkisi käsittääkseni kehä ykkösen reunaa mukaellen linkkinä Malminkartanoon. Tätä linjaahan voisivat käyttää siis esim. palvelulinjat tuoden malminkartanolaisia ikäihmisiä palvelujen lähelle, jotka käsittääkseni tulevat jatkossa olemaan Kaaren välittömässä läheisyydessä.

Niin kuin tuossa jo mainittiin, niin ulkoreitit eivät muuttuisi oikeastaan olleenkaan, koska siihen voisi rakentaa lisäsillan joka kulkisi kehän vieressä. Ja palvelut jatkossa muuttuvat niin että Kannelmäestä ja Malminkartanosta mahdollisesti terveyskeskukset puretaan ja suunnitelman mukaan uusi yhteinen terveysasema tulee kauppakeskus Kaaren viereen, johon on jo kaavoitus olemassa, niin näin tämä palvelisi myös ikä-ihmisiä ja liikuntarajoitteisia, jos siitä kulkisi bussit ja palvelulinjat.

Ei ole pientä kiertotietä. Maununnevasta Malminkartanon terveysasemalle on n 5 km autolla. Entä jos malminkartanolainen menee ostoksille Kaarelle. Paljonko tavaraa saa polkupyörään? ellei sinulla ole laatikkopyörä, mutta ne ovat raskaita polkea ja niiden suuntavakaavuus on heikko. Kaikki eivät ole nuoria!
(Onneksi en itse usko siihen hiilidioksidipelotukseen, mutta ehkä muiden pakokaasujen vähentäminen olisi jo riittävä syy, miksi ajaa 2 km eikä 5 km.)